來源:第一工程機械網(wǎng) 編輯:楊曙羽 發(fā)布時間:2020-10-09 09:58
9月29日,完全自主研發(fā)設(shè)計制造的中國最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機——“長城號”在中交天和順利下線。“長城號”是中交天和自主研制的第9臺超大直徑盾構(gòu)機,開挖直徑16.07米,整機總長約145米,總重量約4500噸,將應用于北京東六環(huán)工程隧道項目施工。該隧道段總長9.2公里,其中盾構(gòu)段長度7.4公里,是全國最長的地下公路隧道;成型隧道外徑15.5米,是目前中國內(nèi)地直徑最大盾構(gòu)隧道。
完全自主研發(fā)設(shè)計制造的中國最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機——“長城號”
大國重器,天和制造
東六環(huán)改造工程是落實北京城市總體規(guī)劃和北京城市副中心控制性詳細規(guī)劃的重點項目,對提升北京市交通服務(wù)水平,促進京津冀區(qū)域交通一體化,構(gòu)建綜合交通體系具有重要意義。東六環(huán)改造工程由北京市首都公路發(fā)展集團有限公司負責實施,中交隧道工程局有限公司承建。隧道掘進采用2臺外徑16米級的超大直徑復合泥水平衡盾構(gòu)機,自北向南始發(fā),同向施工,盾構(gòu)機均采用國產(chǎn)裝備,這在中國超大直徑盾構(gòu)隧道工程中罕見,標志著中國超大直徑盾構(gòu)隧道施工依靠國外品牌時代的終結(jié)。這不僅因為近些年來中國堅持自主創(chuàng)新、高質(zhì)量發(fā)展,國產(chǎn)盾構(gòu)取得飛速發(fā)展,技術(shù)處于世界先進水平,也離不開北京首發(fā)集團堅持促民族品牌發(fā)展的原則,給予了國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)與國外品牌盾構(gòu)機公平競爭的機會。
“長城號”需穿越北京副中心城市核心區(qū),地下管線構(gòu)筑物復雜、實施難度大,需下穿或上跨多條道路、軌道及河流,盾構(gòu)機平均覆土20米,最深處為穿越副中心火車站,覆土達45米。中交天和對“長城號”盾構(gòu)機進行了專業(yè)化、智能化的針對性設(shè)計,并應用諸多完全自主研發(fā)、世界首創(chuàng)的先進技術(shù),實現(xiàn)了大塊頭與智能化的完美結(jié)合。
中交天和機械設(shè)備制造有限公司黨委書記、董事長張伯陽先生致辭
“長城號”首次采用了由中交天和自主研制的全球首創(chuàng)長距離掘進不換刀技術(shù),可實現(xiàn)在本項目連續(xù)掘進4800米不換刀,一般情況下在砂卵石地層超大直徑盾構(gòu)機平均每掘進200米需進行刀具更換。盾構(gòu)機宛如穿行地下、吞石吐泥的巨龍,刀具就是它的牙齒,對隧道的順利貫通至關(guān)重要,中交天和在全球范圍內(nèi)首次將光纖磨損檢測技術(shù)應用于盾構(gòu)刀具檢測上,實現(xiàn)可實時檢測出刀具磨損量,操作人員根據(jù)實時檢測數(shù)據(jù)及時發(fā)現(xiàn)和分析刀具磨損原因,及時調(diào)整盾構(gòu)掘進參數(shù),提升刀具使用壽命和掘進效率,與傳統(tǒng)的開倉檢查技術(shù)相比更加安全、高效,與液壓刀具檢查技術(shù)相比更加環(huán)保、精準和能提前預防刀具異常磨損?!伴L城號”盾構(gòu)機中還應用了中交天和自主研發(fā)的管片自動化拼裝技術(shù)、智慧化遠程安全監(jiān)控管理系統(tǒng)、綠色環(huán)保管路延長裝置、泥水分層逆洗循環(huán)技術(shù)、國產(chǎn)常壓換刀裝置、刀盤伸縮擺動裝置等世界先進技術(shù)和裝備,這不僅降低制造成本,還將核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中。
中國交通建設(shè)集團有限公司總工程師林鳴先生致辭
中交天和一直秉持著國產(chǎn)當自強的信念,堅持自主創(chuàng)新,研制的中國首臺套超大直徑盾構(gòu)機“天和號”打破國外技術(shù)壁壘,勝利完成了南京揚子江隧道的開挖任務(wù),打響了中國超大型盾構(gòu)機的品牌; 孟加拉國卡納普里河底隧道用超大直徑盾構(gòu)機首次進入該裝備由發(fā)達國家壟斷的市場,并成就孟加拉國歷史上首條河底隧道的貫通;全球首創(chuàng)壓注混凝土工法新型TBM掘進機“雪山號”“雪蓮號”解決了TBM在掘進中將遭遇大斷層破碎帶、軟巖大變形、強巖爆、突泥突水、高地應力等世界性難題;“天和一號”救援掘進機通過專家驗收,將成為中國首臺能改寫目前山嶺隧道、礦洞坍塌等事故救援大都采用人工施救或是傳統(tǒng)機械挖掘等方式的歷史,讓此類救援變得更加精準、高效、快速、安全等。
儀式現(xiàn)場
因為疫情原因,2020年上半年各行業(yè)正常生產(chǎn)受到嚴重影響,“長城號”盾構(gòu)機恰好處在開工的關(guān)鍵階段。中交天和在做好疫情防控的同時,科學排序物資供應,調(diào)整和優(yōu)化進度計劃,和上下游產(chǎn)業(yè)共同克服困難。截止目前,中交天和已超額完成了2020年全年經(jīng)營額,有力保障了隧道建設(shè)對盾構(gòu)裝備需求,保證了全年的穩(wěn)增長任務(wù)的完成,在助力“六穩(wěn)六?!敝校宫F(xiàn)了央企擔當。
均普智能與耐世特就智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)滾珠絲杠智能制造項目達成新合作
近日,均普智能中國區(qū)與耐世特汽車系統(tǒng)集團有限公司就智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)滾珠絲杠智能制造項目達成新合作。據(jù)悉,均普智能中國區(qū)已為耐世特研發(fā)、生產(chǎn)數(shù)條滾珠絲杠總裝線,產(chǎn)線產(chǎn)品陸續(xù)上車國內(nèi)本土自主品牌、中國造車新勢力品牌。公開消息顯示,均普智能滾珠絲杠裝備及測試產(chǎn)線產(chǎn)品已成功上車比亞迪高端品牌仰望U8、長安阿維塔11、理想純電等車型。
2024-06-25 16:38 |合資合作|
?近日,法拉利位于意大利北部馬拉內(nèi)羅的全新工廠“E-building”正式啟用,該工廠將負責生產(chǎn)法拉利的所有車型,包括其首款純電動汽車。該工廠占地50830平方碼(約合42500平方米),包括高壓電池、電動機等相關(guān)電氣部件也將在此生產(chǎn)。 據(jù)悉,法拉利的第一款純電車型預計將于2025年首次亮相,并計劃在2025年第四季度上市。有消息稱,法拉利首款純電車型外觀大概率采用傳統(tǒng)法拉利雙門超跑的造型,起售價不低于50萬歐元,約合人民幣388萬元起。
2024-06-24 17:05 |產(chǎn)能規(guī)劃|
瑞士高科技公司歐瑞康(Oerlikon)宣布為純電動汽車(BEV)提供全系列創(chuàng)新定制安全組件,包括先進的隔熱罩、氣體引導系統(tǒng)和電池隔板。一旦發(fā)生電池起火,這些組件可提高電池的防熱性能以及電氣和機械強度,從而挽救乘客的生命。熱失控對高性能電池系統(tǒng)構(gòu)成了重大挑戰(zhàn),可能會造成車輛嚴重損壞或危及乘客安全。TIS技術(shù)主管Marcus Spreckels表示:“歐瑞康在汽車市場以其工程專業(yè)知識和材料創(chuàng)新而聞名。現(xiàn)在,我們將精心設(shè)計的尖端耐熱材料與智能設(shè)計相結(jié)合,打造出重新定義行業(yè)標準的隔熱系統(tǒng)。”
2024-06-11 16:52 |經(jīng)營動態(tài)|
鴻蒙智行將迎來首款轎跑SUV車型,這就是華為與奇瑞聯(lián)合打造的智界R7車型。其中,R代表Revolution,代表突破與顛覆。據(jù)悉,該車將會在下半年發(fā)布,預計定價為30-40萬元?!≈悄芘渲梅矫妫撥噷钶d華為最新的ADS 3.0智駕系統(tǒng),擁有全新架構(gòu)、全向防碰撞系統(tǒng)、高精度4D毫米波雷達。同時會配備新一代鴻蒙座艙、車云服務(wù)3.0、全新AR-HUD、百萬像素智能車燈模組等。動力方面,根據(jù)此前消息,新車將繼續(xù)配備華為電機系統(tǒng),參考智界S7動力,標配800V碳化硅高壓平臺,其有單電機版本和雙電機版本,單電機版最大功率215千瓦,雙電機版本最大功率365千瓦,CLTC工況最大續(xù)航里程855km。
2024-06-11 16:50 |經(jīng)營動態(tài)|
首款純電車型 領(lǐng)克ZERO將于6月12日首發(fā)
日前,我們從領(lǐng)克官方獲悉,領(lǐng)克ZERO將于6月12日全球首發(fā),此次,官方還公布了新車的設(shè)計草圖。新車與極氪001同平臺生產(chǎn),為領(lǐng)克首款純電動車型。新車全景天幕與后車窗連為一體,尾部貫穿式的車燈很有辨識度,其與前日行燈的裝飾相呼應,車尾還采用與小米SU7同款的可升降后擾流板,同時后備廂預計將有不錯的儲物空間。內(nèi)飾方面,新車采用極簡的設(shè)計風格,包括一塊懸浮式的中控屏,全液儀表盤看上去比較纖細,方向盤采用較為運動的造型。整個車身造型修長,采用類似獵裝車的造型,與極氪001有幾分神似,新車還配備了懸浮式的車燈,并加入了激光雷達,預計將配備高階智駕系統(tǒng)。此外,新車配備了米其林的運動輪胎,預計將延續(xù)極氪001的操控性能。
2024-06-05 16:48 |產(chǎn)品規(guī)劃|
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